Tesla, 2025 yılında 1,64 milyon araç teslimatı bildirdikten sonra, Çinli rakibi BYD'nin yaklaşık 620 bin araç önünde kalarak liderliğini kaybetti.
Geçen yıl 2,26 milyon araç satan Çinli rakip BYD, şu anda dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi unvanını aldı.
Tesla, geçen yıl artan rekabet, elektrikli araçlara yönelik azalan federal destek ve Musk'ın Beyaz Saray'daki görevi sırasında yaşanan yangın hasarı gibi zorluklarla karşılaştı.
Musk, elektrikli araçlarının popülerliğindeki düşüşe rağmen Tesla'yı güncel tutmak için robotik ve otonom sürüş teknolojisine ağırlık veriyor.
Şirket, Cuma günü 2025'in dördüncü çeyreği için beklenenden düşük teslimat rakamları açıkladı; bu, önceki çeyreğe göre azalma ve yıllık bazda yüzde 16’lık düşüş anlamına geliyor. Tesla, dördüncü çeyrekte 418 bin 227 araç teslim etti ve 434 bin 358 araç üretti.
Tesla'nın web sitesinde Aralık ayında yayınlanan analistlerden derlenen konsensüse göre, şirketin dördüncü çeyrekte yaklaşık 423 bin araç teslim etmesi bekleniyordu.
iSeeCars.com analisti Karl Brauer, "Musk’ın ürününün evrimi ve gerçek inovasyon eksikliği, elektrikli araç kredilerinin kaybı gibi birçok etken etkili oluyor. Tesla’lar artık eski görünmeye başladı. Artık başka seçenekler var ve hepsi daha yeni ve daha taze görünüyor." dedi.
Brauer, BYD'nin uygun fiyatlı premium elektrikli araçlar ürettiğini, ancak Çin elektrikli araçlarına uygulanan yüksek gümrük vergilerinin bu araçların ABD’de popüler olmasını engellediğini belirtti.
Güney Kore’nin Hyundai’si ve Almanya’nın Volkswagen’i gibi diğer uluslararası otomobil üreticileri de elektrikli araç portföylerini genişletiyor.
Geçen yılın üçüncü çeyreğinde, Amerikalı otomobil üreticisi Ford, popüler Mustang Mach-E SUV ve F-150 Lightning pikap kamyonları sayesinde rekor sayıda elektrikli araç sattı.
